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4WRPEH6C4B12L-3X/M/24A1

产品简介

4WRPEH6C4B12L-3X/M/24A1
东莞天骥公司批发采购德国力士乐REXROTH品牌产品现货。我司会以zui低的优势价格报给您,诚心诚意诚价,如需选型请提供产品的详细参数以便我司技术人员帮您在zui短的时间内选型报价,我们的热情服务您将在我们的沟通中深切感受到,消费有时买的也是一种服务,欢心您我们的:欢迎你的来电!

产品型号:
更新时间:2019-05-26
厂商性质:经销商
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品牌REXROTH/德国力士乐

4WRPEH6C4B12L-3X/M/24A1
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德国力士乐REXROTH比例阀是一种新型的液压控制装置。在普通压力阀、流量阀和方向阀上,用比例电磁铁替代原有的控制部分,按输入的电气信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制。比例阀一般都具有压力补偿性能,输出压力和流量可以不受负载变化的影响。
力士乐REXROTH比例阀特点:
比例控制阀是一种按输入的电信号连 续、按比例地控制液压系统的流量、压力和 方向的控制阀,其输出的流量和压力可以不受负载变化的影响。
比例阀与普通液压元件相比,有如下特点:
(1)电信号便于传递,能简单地实现远 距离控制。
(2)能连续、按比例地控制液压系统的 压力和流量,实现对执行机构的位置、速 度、力量的控制,并能减少压力变换时的冲 击。
(3)减少了元件数量,简化了油路。
同时电液比例阀的使用条件和保养与一 般液压元件相同,比伺服阀的抗污染性能 强,工作可靠。
REXROTH比例换向阀按用途分为单向阀和换向阀:
①单向阀:单向阀内的液压留的只允许在管道中单向接通,反向即则不能流通。
②换向阀:换向阀可以任意改变不同管路间的通、断关系、根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位、三位等;根据所控制的通道数分两通、三通、四通、五通等;如二位二通、三位三通,三位五通等根据阀芯驱动方式分手动、机动、电磁、液动等。在上述几种液压控制阀的基础上又研制出电液比例控制阀。它的输出量(压力、流量)能随输入的电信号连续变化。电液比例控制阀按作用不同,相应地分为电液比例压力控制阀、电液比例流量控制阀和电液比例方向控制阀等。
首先来说力士乐比例阀和力士乐伺服阀之间的差别并没有严格的规定和说明,这也是造成了大多数人不了解二者之间不同的主要原因,虽然力士乐比例阀和力士乐伺服阀之间并没有严格的规定,但是从性能上来说,力士乐伺服阀的性能要比力士乐比例阀要好一些,而且比例阀的性能越好,也就越接近于伺服阀,所以现在力士乐还有一个产品叫力士乐比例伺服阀.而且虽然相近,但是肯定有不同的地方,虽然比例阀和伺服阀的差别不是很明显,但是也可以总结为一下几点:
1.二者的驱动装置不同。力士乐比例阀的驱动装置是比例电磁铁;力士乐伺服阀的驱动装置是力马达或力矩马达;2.二者的性能参数不同。滞环、中位死区、频宽、过滤精度等特性不同,因此应用场合不同,力士乐伺服阀和力士乐比例阀主要应用在闭环控制系统,其它结构的比例阀主要应用在开环控系统及闭环速度控制系统;2.1 力士乐伺服阀中位没有死区,力士乐比例阀有中位死区;2.2 力士乐伺服阀的频响(响应频率)更高,可以高达200赫兹左右,力士乐比例阀一般高几十赫兹;2.3 力士乐伺服阀对液压油液的要求更高,需要精过滤才行,否则容易堵塞,力士乐比例阀要求低一些;3.阀芯结构及加工精度不同。力士乐比例阀采用阀芯+阀体结构,阀体兼作阀套。伺服阀和伺服比例阀采用阀芯+阀套的结构。
4.中位机能种类不同。比例换向阀具有与普通换向阀相似的中位机能,而伺服阀中位机能只有O型(Rexroth产品的E型)。
5.阀的额定压降不同。
我们知道以电控方式实现对流量的节流控制是我们使用力士乐Rexroth比例阀或伺服阀的目的,当然通过对于液压系统的结构修改也可以实现这样的节流控制,既然是节流控制,就必然有能量损失消耗,相比较而言,力士乐伺服阀的能量损失会更大一些,主要原因是力士乐伺服阀只有在一定流量的前提的才能更好的实现和维持控制油路的工作.
德国REXROTH力士乐比例阀的工作原理及结构:
REXROTH力士乐比例阀的工作原理如下:在不制动时,活塞在感载弹簧通过杠杆施加的推力F的作用下,处 于左端极限位置,这时阀门离开阀座打开,使输入输出油路相通。当开始制动时,来自助力器的压力为P1的制动液由进油口进入,并通过阀门从出油口输至后制动管路。此时输出液压P,等于输入液压P1当制动踏板力增大时,P1和P2同步增大。但由于活塞左侧承压面积大于右侧,致使活塞左侧受到的力也大于右侧。
Rexroth力士乐比例阀的结构和其它参数一定的情况下,调节作用的初始控制压力P·的值取决于感载的比例阀感载弹簧预紧力的大小,其变化范围在1.35~2.7MPa之I闰。因此只要使弹簧预紧力随汽车实际轴荷的变化而变化,就能实现感载调节。感载比例阀安装在左后轮附近,其安装方式使得轴荷增加时,感载弹簧被拉伸,折点液压PS增大;轴荷减小时。PS减小。这样就使Ps随载荷变化,实现了感载调节,使前后轮制动力分配更接近理想分配特性曲线。
力士乐Rexroth比例阀在使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整。当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。正确的调整方法是。在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可。在有条件的情况下,可采用精确的调整方法。通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。
力士乐REXROTH比例阀常规型号:
R901382346  4WRPEH 6 C4B24L-3X/M/24A1
R901382319  4WRPEH 6 C4B40L-3X/M/24A1
R901382347  4WRPEH 6 C3B04L-3X/M/24F1
R901382348  4WRPEH 6 C3B12L-3X/M/24F1
R901382349  4WRPEH 6 C3B24L-3X/M/24F1
R901382350  4WRPEH 6 C3B40L-3X/M/24F1
R901382353  4WRPEH 6 CB40L-3X/M/24A1
R901382354  4WRPEH 6 CB40L-3X/M/24F1
R901382323  4WRPEH 6 C3B15P-3X/M/24A1
R901382357  4WRPEH 6 C3B25P-3X/M/24A1
R901382359  4WRPEH 6 C4B15P-3X/M/24A1
R901382363  4WRPEH 6 C4B40P-3X/M/24A1
R901396969  4WRPEH 6 C3 B04L-3X/M/24F1-885
R901382372  4WRPEH 6 CB24L-3X/M/24F1
R901382374  4WRPEH 6 CB04L-3X/M/24F1
R901382511  4WRPEH 6 C3B15P-3X/M/24F1
R901382376  4WRPEH 6 C B02L-3X/M/24F1

4WRPEH6C4B12L-3X/M/24A1

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