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ATOS伺服阀价格

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ATOS伺服阀价格
东莞天骥公司是一家从事经营国外进口液压气动备件、自动化仪表的贸易型公司;专注于中国工业传动自动化流体领域。主营产品ATOS电磁阀,ATOS换向阀,ATOS比例阀,ATOS伺服阀,ATOS插装阀,ATOS溢流阀等。公司所售产品均为原装正品,假一罚十!部分品牌可提供选型及后续安装指导!非人为因素/产品本身质量问题皆可退换货!我司销售理念:客户利益至上,合作共赢!

产品型号:
更新时间:2019-05-09
厂商性质:经销商
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品牌ATOS/意大利阿托斯

ATOS伺服阀价格
东莞天骥公司是一家从事经营国外进口液压气动备件、自动化仪表的贸易型公司;专注于中国工业传动自动化流体领域。主营产品ATOS电磁阀,ATOS换向阀,ATOS比例阀,ATOS伺服阀,ATOS插装阀,ATOS溢流阀等。公司所售产品均为原装正品,假一罚十!部分品牌可提供选型及后续安装指导!非人为因素/产品本身质量问题皆可退换货!我司销售理念:客户利益至上,合作共赢!
ATOS液控伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后,相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件,也是功率放大元件,它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能(流量和压力)输出。在电液伺服系统中,它将电气部分与液压部分连接起来,实现电液信号的转换与液压放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心。
ATOS伺服阀简介:
液控伺服阀是在伺服系统中将电信号输入转换为功率较大的压力或流量压力信号输出的执行元件。它是一种电液转换和功率放大元件。伺服阀的灵敏度高,快速性好,能将很小的电信号(例如10毫安)转换成很大的液压功率(如几十匹马力以上),可以驱动多种类型的负载。过去人们曾把喷嘴档板阀、射流管或滑阀伺服马达等液压放大装置都列入伺服阀范围内。20世纪70年代以来,伺服阀一般仅指电液伺服阀。
ATOS伺服阀原理:
典型的伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流伺服阀时,档板向右移动,使右边喷嘴的节流作用加强,流量减少,右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小,流量增加,左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2,送到负载。负载回油通过 C1流过回油口,进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比,作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡,因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向,则流量也反向。表中是伺服阀的分类。
伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件(见液压伺服系统)。在伺服系统中,液压执行机构同电气及气动执行机构相比,具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面,在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此,现代高性能的伺服系统也都采用电液方式,伺服阀就是这种系统的必需元件。
伺服阀结构比较复杂,造价高,对油的质量和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点,例如利用电致伸缩元件的伺服阀,使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油(如电气粘性油)。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。
ATOS伺服阀类型:
防滞伺服活门 该伺服阀属于两级阀,*级为喷嘴档板式,由控制信号控制其出口压力,第二级为滑阀式,执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时, 由於压力喷嘴出口油压力的作用,使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上,此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上,使刹车口同计量油口直接连通,刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等,当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时,力矩马达接收到偏差电信号,此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转,使作用在阀芯上端油压下降,在阀芯下端油压作用下,阀芯上移,关小计量压力油口,这将导致控制口压力降低,控制口压力降低到某一值时,就有对应的制动压力。
ATOS伺服阀属于精密产品,所以在使用时必须特别小心,必须按照有关具体规定进行安装。
① ATOS伺服阀在安装前,切勿拆下保护板和力矩马达上盖,更不允许随意拨动调零机构,以免引起性能变化、零部件损伤及污染等故障。
② ATOS伺服阀的安装基面要平整,防止拧紧螺钉后阀产生变形。
③ 安装ATOS伺服阀的连接板时,其表面应光滑平直。
④ 一般情况下应在ATOS伺服阀进油口管路上安装名义精度为10 μm(精度为25μm)的精过滤器。
⑤ 油液管路中应尽量避免采用焊接式管接头,如必须采用时,应将焊渣*清除干净, 以免混入油液中,使ATOS伺服阀工作时发生故障。
⑥ 系统的过滤应能够达到ATOS伺服阀使用说明书中规定的工作油液污染等级要求。建议系统工作油液污染度应达到标准ISO 4406中15/12级(每1ML乙油液中大于5μm的颗粒数在160-320之间,大于15μm的颗粒数在20-40之间:),zui低不差于ISO 4406中17/14 级(每1ML乙油液中大于5μm的颗粒数在640-1300之间,大于15μm的颗粒数在80-160之间)的规定。或者按照美国NAS 1638 ,系统工作油液污染度应达到美国NAS 1638的6 级标准,zui低不应差于8级标准。
⑦ 伺服系统安装后,应先在安装ATOS伺服阀的位置上安装冲洗板进行管路冲洗,至少应用油液冲洗3611,而且采用髙压热油。冲洗后,更换滤芯再冲洗211,并检查油液污染度,当油液污染度确巳达到要求时,才能安装ATOS伺服阀。一般双喷嘴挡板式ATOS伺服阀要求油液的污染度符合NAS 1638标准的6级规定,射流管式ATOS伺服阀要求油液的污染度为NAS 1638标准的8级规定。当伺服系统添油或换油时,应采用专门滤油车向油箱内注油,要建立"新油并不干净,必须过滤"的概念。
⑧安装ATOS伺服阀时应检查以下事项。
ATOS伺服阀常规型号:
DLHZO-T-040-L13
DLHZO-T-040-L31
DLHZO-T-040-L51
DLHZO-T-040-L53
DLHZO-T-040-L71
DLHZO-T-040-L73 31
DLHZO-T-040-V71
DLHZO-TE-040-L11
DLHZO-TE-040-L11/I
DLHZO-TE-040-L31 40
DLHZO-TE-040-L31/FI 40
DLHZO-TE-040-L31/I
DLHZO-TE-040-L33/I 40
DLHZO-TE-040-L51 40

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