ADR-32 31阿托斯ATOS液压单向阀
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ATOS液控单向阀分为预释压型内泄式、预释压型外泄式、无释压型内泄式和无释压型外泄式等4种，其组成主要包括阀体1、阀芯5、压缩弹簧7、控制活塞2和一个可选的释压阀芯3。液压油可以由A至B自由流动。在相反方向，阀芯5被压缩弹簧和系统压力牢固地保持在阀座上。通过向控制口提供压力，控制活塞2被推向右侧，图2的阀芯5离开阀座，高压、大量的液压油快速由B至A流动，这样的ATOS液控单向阀称为无释压型ATOS液控单向阀；图1中可选的释压阀芯3先离开阀芯5，高压、少量的液压油由B腔经过控制活塞小柱端与阀芯5配合间隙处到腔卸压流动，起到了液压回路先卸压再换向的功能，这样的ATOS液控单向阀称为预释压型ATOS液控单向阀。压回路。普通电磁换向阀都是滑阀结构，不可避免存在间隙泄漏现象，故只能短时间保压。ATOS液控单向阀是锥阀结构，泄漏量极少。在油路中采用ATOS液控单向阀，可使油路长时间地保压。
ADRL是管式安装的先导式单向阀（液控单向阀）
AGRL 和 AGRLE 是板式安装的先导式单向阀（液控单向阀）开启压力：-  =0.5bar    /2=2bar   /4=4bar   /8=8barATOS液控单向阀使用注意事项现场实践证明，液控单向阀在使用维修过程中容易出现问题，以下是注意事项。(1)必须保证液控单向阀有足够的控制压力，对不允许控制压力失压。应注意控制压力是否满足反向开启的要求。如果液控单向阀的控制引自主系统时，则要分析主系统压力的变化对控制油路压力的影响，以免出现液控单向阀的误动作。(2)根据液控单向阀在液压系统中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背压)大小，合理选择液控单向阀的结构(简式或复式)及泄油方式(内泄或外泄)。对于内泄式液控单向阀来说，当反向油出口压力超过一定值时，液控部分将失去控制作用，故内泄式液控单向阀一般用于反向出油腔无背压或背压较小的场合;而外泄式液控单向阀可用于反向出油腔背压较高的场合，以降低zui小的控制压力，节省控制功率。如图5所示系统若采用内卸式，则柱塞缸将断续下降发出振动和噪声。
ADR-32 31阿托斯ATOS液压单向阀ATOS这种外泄式液控单向阀反向出油腔压力pA只作用在控制活塞的上端，与上个结构相比，作用面积要小得多，同时，反向出油腔压力油和控制压力油泄漏到控制活塞上下段之间的容腔内，可通过外泄口直接引到阀体外，以避免由于泄漏油的聚积影响控制活塞的向上运动，故称为外泄式液控单向阀。
ATOS单向阀芯内装有卸载小阀芯。控制活塞上行时先顶开小阀芯使主油路卸压，再顶开单向阀阀芯，其控制压力仅为工作压力的4.5%，没有卸载小阀芯的液控单向阀的控制压力为工作压力的40%～50%。
ATOS单向阀正常工作时，单向阀的工作压力要低于单向阀的额定工作压力；通过单向阀的流量要在其通径允许的额定流量范围之内，并且应不产生较大的压力损失。
单向阀的开启压力有多种，应根据系统功能要求选择适用的开启压力，应尽量低，以减小压力损失；而作背压功能的单向阀，其开启压力较高，通常由背压值确定。
①在选用ATOS单向阀时，除了要根据需要合理选择开启压力外，还应特别注意工作时流量应与阀的额定流量相匹配，因为当通过单向阀的流量远小于额定流量时，单向阀有时会产生振动。流量越小，开启压力越高，油中含气越多，越容易产生振动。
②使用时一定要注意认清进、出油口的方向，保证安装正确，否则会影响液压系统的正常工作。特别是单向阀用在泵的出口，如反向安装可能损坏泵或烧坏电机。但是，单向阀安装位置不当，会造成自吸能力弱的液压泵的吸空故障，尤以小排量的液压泵为甚。故应避免将单向阀直接安装于液压泵的出口，尤其是液压泵为高压叶片泵、高压柱塞泵以及螺杆泵时，应尽量避免。如迫不得已，ATOS单向阀必须直接安装于液压泵出口时，应采取必要措施，防止液压泵产生吸空故障。如采取在联接液压泵和单向阀的接头或法兰上开一排气口。当液压泵产生吸空故障时，可以松开排气螺塞，使泵内的空气直接排出，若还不够，可自排气口向泵内灌油解决。或者使液压泵的吸油口低于油箱的zui低液面，以便油液靠自重能自动充满泵体；或者选用开启压力较小的单向阀等措施。
ATOS单向阀闭锁状态下泄漏量是非常小的甚至于为零。但是经过一段时期的使用，因阀座和阀芯的磨损就会引起泄漏。而且有时泄漏量非常大，会导致单向阀的失效。故磨损后应注意研磨修复。
单向阀的正向自由流动的压力损失也较大，一般为开启压力的3~5倍，约为0.2~0.4MPa，高的甚至可达0.8Mpa。故使用时应充分考虑，慎重选用，能不用的就不用。
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