REXROTH比例阀4WREE6E-16-2X/G24K31/A1V

REXROTH比例阀4WREE6E-16-2X/G24K31/A1V
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德国力士乐REXROTH比例阀是一种新型的液压控制装置。在普通压力阀、流量阀和方向阀上，用比例电磁铁替代原有的控制部分，按输入的电气信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制。比例阀一般都具有压力补偿性能，输出压力和流量可以不受负载变化的影响。
REXROTH比例阀特点：
比例控制阀是一种按输入的电信号连 续、按比例地控制液压系统的流量、压力和 方向的控制阀，其输出的流量和压力可以不受负载变化的影响。
比例阀与普通液压元件相比，有如下特点：
（1）电信号便于传递，能简单地实现远 距离控制。
（2）能连续、按比例地控制液压系统的 压力和流量，实现对执行机构的位置、速 度、力量的控制，并能减少压力变换时的冲 击。
（3）减少了元件数量，简化了油路。
同时电液比例阀的使用条件和保养与一 般液压元件相同，比伺服阀的抗污染性能 强，工作可靠。
德国REXROTH力士乐比例阀的工作原理及结构：
REXROTH力士乐比例阀的工作原理如下：在不制动时,活塞在感载弹簧通过杠杆施加的推力F的作用下,处 于左端极限位置,这时阀门离开阀座打开,使输入输出油路相通。当开始制动时,来自助力器的压力为P1的制动液由进油口进入,并通过阀门从出油口输至后制动管路.此时输出液压P,等于输入液压P1当制动踏板力增大时,P1和P2同步增大。但由于活塞左侧承压面积大于右侧,致使活塞左侧受到的力也大于右侧.
Rexroth力士乐比例阀的结构和其它参数一定的情况下,调节作用的初始控制压力P·的值取决于感载的比例阀感载弹簧预紧力的大小,其变化范围在1.35～2.7MPa之I闰.因此只要使弹簧预紧力随汽车实际轴荷的变化而变化,就能实现感载调节。感载比例阀安装在左后轮附近,其安装方式使得轴荷增加时,感载弹簧被拉伸,折点液压PS增大;轴荷减小时.PS减小.这样就使Ps随载荷变化,实现了感载调节,使前后轮制动力分配更接近理想分配特性曲线。
力士乐比例阀介绍：
比例方向阀，直动式，有集成控制电气元件(OBE)，无电位置反馈
规格6和10
底板安装
安装面按ISO 4401
正遮盖和集成控制电气元件
可在任一端操作，标准符号E和W
可通过集成控制电气元件的指令值进行调节
力士乐比列阀型号：
型号4WRE 和 4WREE
比例方向阀，直动式，有电位置反馈
规格6和10
安装面按ISO 4401
控制流量的方向和大小
比例电磁铁操作
对中弹簧控制阀芯
不同阀芯可遮盖
集成控制电气元件（OBE）用于4WREE型
力士乐比例阀常用系列：
1.型号 4WRBA 和 4WRBAE
比例方向阀，直动式，有集成控制电气元件(OBE)，无电位置反馈
2.型号4WRE 和 4WREE
比例方向阀，直动式，有电位置反馈
3.型号 4WREEM
比例方向阀，直动式，有集成控制电气元件（OBE），带电位置反馈和阀芯位置监测
REXROTH比例阀现货型号表：
4WREE6E-08-2X/G24K31/A1V
4WREE6E-16-2X/G24K31/A1V
4WREE6E-32-2X/G24K31/A1V
4WRAE10E60-2X/G24K31/A1V
4WRAE10E60-2X/G24K31/F1V
4WRAE10E60-2X/G24N9K31/A1V
4WRAE10E60-2X/G24N9K31/F1V
4WRAE10W60-2X/G24N9K31/A1V
4WRAE10W60-2X/G24K31/F1V
4WREE10W75-2X/G24K31/A1V
4WREE10W75-2X/G24K31/F1V
4WRZE10E-85-7X/6EG24N9ETK31/A1D3M
4WRZE10W6-85-7X/6EG24N9ETK31/A1D3M

REXROTH比例阀4WREE6E-16-2X/G24K31/A1V