*销售德国rexroth冲击气缸

*销售德国rexroth冲击气缸
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rexroth冲击气缸的制作方法：
技术领域：
本实用新型涉及一种冲击气缸，尤其是一种用于冲压、刻印行业的冲击气缸，属于气动技术领域。
背景技术：
在现有技术中，冲击气缸被广泛地应用于冲压、记得印等行业中，传统的冲击气缸是一种专门为了满足冲击力有较高要求的场合而开发的特殊功能气缸。现有技术中，往往将冲击气缸和气控电磁阀结合起来使用，但在实际使用中，由于需要将电磁阀和冲击气缸的各个进气口连通，操作比较麻烦。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种冲击气缸，将两位五通气控阀集成在气缸后盖内，结构紧凑，控制更加方便。按照本实用新型提供的技术方案，所述冲击气缸，包括缸筒，在缸筒的前后端分别设置前盖和后盖，在前盖上设置接头，接头上设有*气口，在后盖上设有第二气口 ；在所述缸筒内部设置中盖，中盖将缸筒的内腔分隔成左腔室和蓄能腔，在中盖中部设有通孔，在通孔的内壁上设有槽体，在槽体中设置密封圈，并在通孔中设置活塞杆，活塞杆的端部伸出前盖，在活塞杆上固定活塞；其特征是:在所述后盖内安装二位五通气控阀。所述二位五通气控阀的*工作口通过气管与*气口连接，*气口与左腔室连通；所述二位五通气控阀的第二工作口与第二气口连接，第二气口与蓄能腔连通。所述中盖与活塞之间的腔室为信号腔，在信号腔与二位五通阀之间连接信号管。本实用新型所述的冲击气缸将两位五通气控阀集成在气缸后盖内，结构紧凑，控制更加方便；并且成本较低。
具体实施方式：
下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。如图1 图4所示:所述冲击气缸包括信号腔1、前盖2、接头3、左腔室4、气管5、缸筒6、活塞7、蓄能腔8、中盖9、信号管10、活塞杆11、密封圈12、二位五通气控阀13、后盖14、*气口 15、第二气口 16等。如图1、图2所示，本实用新型包括缸筒6，在缸筒6的前后端分别设置前盖2和后盖14，在前盖2上设有接头3，接头3设有*气口 15，在后盖14上设有第二气口 16 ;在所述缸筒6内部设置中盖9，中盖9将缸筒6的内腔分隔成左腔室4和蓄能腔8，在中盖9中部设有通孔，在通孔中设置活塞杆11，活塞杆11的端部伸出前盖2，在活塞杆11上固定活塞7 ;如图1所示，在所述中盖9中部的通孔内壁上设有槽体，在槽体中设置密封圈12，密封圈12能够限制活塞杆11的运动；如图1、图2所示，在所述后盖14内安装二位五通气控阀13，二位五通气控阀13的*工作口通过气管5与*气口 15连接，*气口 15与左腔室4连通，第二工作口与第二气口 16连接，第二气口 16与蓄能腔8连通；如图1、图2所示，所述中盖9与活塞7之间的腔室为信号腔1，在信号腔I与二位五通阀13之间连接信号管10。本实用新型的工作过程:本实用新型以以压缩空气为能源，压缩空气由安装在后盖14内的二位五通气控阀13的进气口进气，再由第二工作口进入第二气口 16，进入蓄能腔8，蓄能腔8开始蓄能，活塞杆11受到密封圈12的阻力限制，缓慢运动；蓄能腔8能量快速增强，当活塞杆11与密封圈12脱离，蓄能腔8能量瞬间释放，活塞杆11快速伸出，产生较大的冲击力；此时，信号管10进气，二位五通气控阀13换向，压缩空气由二位五通气控阀13的*工作口进入*气口 15，使活塞7和活塞杆11复位。
权利要求1.一种冲击气缸,包括缸筒(6),在缸筒(6)的前后端分别设置前盖(2)和后盖(14),在前盖(2)上设置接头(3)，接头(3)设有*气口(15)，在后盖(14)上设有第二气口(16)；在所述缸筒(6)内部设置中盖(9)，中盖(9)将缸筒(6)的内腔分隔成左腔室(4)和蓄能腔(8)，在中盖(9)中部设有通孔，在通孔的内壁上设有槽体，在槽体中设置密封圈(12)，并在通孔中设置活塞杆(11)，活塞杆(11)的端部伸出前盖(2)，在活塞杆(11)上固定活塞(7)；其特征是:在所述后盖(14)内安装二位五通气控阀(13)。
*销售德国rexroth冲击气缸rexroth冲击气缸种类：
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械
气缸能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。