现货REXROTH电磁换向阀4WE6J6X/EG24N9K4
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4.报价单负责人根据客户提供的型号以及数量拟份销售合同；5.客户收到合同查阅同意后盖章回传并按照销售金额汇款到公司开户行；6.我公司财务查到款后，业务员安排发货并头告知客户跟踪运单,我竭诚为您服务！
Rexroth电液电磁阀特点:
该阀用于控制液流的开启、停止和方向。电-液操作(WEH)液压操作(WH)底板安装安装面按DIN 24340 A型，ISO 4401和CETOP-RP 121 H，底板见样本活页RE 45054至RE 45060 (单独订货)见第18至22页。
弹簧或压力对中弹簧或压力偏置
湿式直流和交流电磁铁，可选择应急手动操作，可选择单个或集中电器连接(见RE 23 177或RC 23 178)切换时间调节，可选择主阀P口预压阀，可选择。
辅助元件按样本活页RC 24 830
主阀芯行程限位，可选择
主阀芯行程限位和/或终端位置指示，可选择主阀芯感应或机械式行程开关(接近型)，可选择德国Rexroth电液电磁阀4WEH系列产品特点Rexroth电液电磁阀4WEH...和4WH...
从外部单独的回路经油口X提供控制油。控制油回油经油口Y由外部流回油箱。
4WEH...E..
从主阀经油口P由内部提供控制油。控制油经油口Y由外部引回油箱。底板中油口X堵死。
由内控至外控或由外控至内控转换(通径16):拆下“a”电磁铁侧端盖，取出螺堵，两端换位。旋入螺堵，再将端盖复位。
4WE...ET..
从主阀经油口P由内部提供控制油。
控制油回油经油口T由内部流回油箱。底板中油口X和Y堵死。
4WEH...T..
从外部单独的回路经油口X提供控制油。控制油回油经油口T由内部流回油箱。底板中油口Y堵死。1螺堵，M6 DIN 906-8.8，3A/F-先导回油2螺堵，M6DIN 906-8.8，3A/F-先导供油3螺堵，M8 x 1 DIN 906-8.8,4A/F-用于外密封端盖固定螺钉拧紧扭矩M。:通径16 : 35Nm通径25 : 68Nm先导阀拧紧扭矩M。(尺寸: 10至32，9Nm)如果先导阀P口控制油流量必须加以限制，见第6页3)，需采用插装式节流器。
博世bosch力士乐先导式比例方向阀4WRZE
型  WRZE
博世力士乐rexroth 比例方向阀，先导式
型号4WRH, 4WRZ, 4WRZE
比例方向阀，先导式，无电位置反馈
规格10至52
安装面按ISO 4401
控制流量的方向和大小
通过3通减压阀进行先导控制
弹簧对中和主阀芯的反转动特点
不同阀芯可遮盖
用于4WRZE的集成控制电气元件(OBE)
德国REXROTH比例阀正品代理商
①REXROTH由于插头组件的接线插座〔基座)老化、接触不良以及电磁铁引线脱焊等原因，导致比例电磁铁不能工作(不能通人电流)。此时可用电表检测，如发现电阻无限大，可重新将引线焊牢，修复插座并将插座插牢。
②线圑组件的故障有线圈老化、线圉烧毁、线圈内部断线以及线圈温升过大等现象。线圈温升过大会造成比例电磁铁的输出力不够，其余会使比例电磁铁不能工作。
力士乐对于线圈温升过大，可检查通人电流是否过大，线圈是否漆包线绝缘不良，(方向控制阀)阀芯是否因污物卡死等，一一査明原因并排除之;对于断线、烧坏等现象，须更换线圑。
③ 衔铁组件的故障主要有衔铁因其与导磁套构成的摩擦副在使用过程中磨损，导致阀的力滞环增加。还有推杆导杆与衔铁不同心，也会引起力滞环增加，必须排除之。
④因焊接不牢，或者使用中在力士乐比例阀脉冲压力的作用下使导磁套的焊接处断裂，使比例电磁铁丧失功能。
⑤导磁套在冲击压力下发生变形，以及导磁套与衔铁构成的摩擦副在使用过程中磨损， 导致力士乐比例阀出现力滞环增加的现象。
⑥力士乐比例放大器有故障，导致比例电磁铁不工作。此时应检查放大器电路的各种元件情况，消除比例放大器电路故障。
⑦力士乐比例放大器和电磁铁之间的连线断线或放大器接线端子接线脱开，使比例电磁铁不工作。此时应更换断线，重新连接牢靠。
REXROTH电磁阀的工作原理如下：
在不制动时,活塞在感载弹簧通过杠杆施加的推力F的作用下,处 于左端极限位置,这时阀门离开阀座打开,使输入输出油路相通。当开始制动时,来自助力器的压力为P1的制动液由进油口进入,并通过阀门从出油口输至后制动管路.此时输出液压P,等于输入液压P1当制动踏板力增大时,P1和P2同步增大。但由于活塞左侧承压面积大于右侧,致使活塞左侧受到的力也大于右侧.
Rexroth力士乐比例阀的结构和其它参数一定的情况下,调节作用的初始控制压力P·的值取决于感载的比例阀感载弹簧预紧力的大小,其变化范围在1.35～2.7MPa之I闰.因此只要使弹簧预紧力随汽车实际轴荷的变化而变化,就能实现感载调节。感载比例阀安装在左后轮附近,其安装方式使得轴荷增加时,感载弹簧被拉伸,折点液压PS增大;轴荷减小时.PS减小.这样就使Ps随载荷变化,实现了感载调节,使前后轮制动力分配更接近理想分配特性曲线。
力士乐Rexroth比例阀在使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整.当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。正确的调整方法是.在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用精确的调整方法.通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。
德国Rexroth力士乐比例阀的工作原理，REXROTH力士乐比例阀结构，力士乐比例阀作用REXROTH力士乐比例阀当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时(此时的压力为Ps),活塞不断右移,最后使阀门与阀座接触而关闭,将输入输出油路隔绝,达到平衡状态。P1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,使P2也升高。现货REXROTH电磁换向阀4WE6J6X/EG24N9K4